产品详情
产品介绍：
汽车座椅及安全带固定点强度试验台是用于评价汽车座椅和安全带固定点是否达到各种国内外标准强度要求的专用试验台，评估汽车安全带固定点强度性能。
符合标准：
（1）国家强制性标准GB 15083-2006中规定的汽车座椅系统强度试验；
（2）GB 13057-2003中规定的汽车座椅强度等项目；
（3）GB14167-2006中的安全带固定点强度试验；
（4）欧盟ECE R17、ECE R80和ECE R14法规；
（5）美国联邦法规FMVSS207；
（6）德国大众公司EP开发标准中对座椅系统强度和安全带固定点强度方面的试验要求。
仪器特征：
全数字9通道液压伺服控制系统。
控制系统采用上下位机方式，下位机为实时系统。
任意设定试验通道，最多可9通道同时试验。
软件采用最新的虚拟仪器技术，作动器的运动全部软件控制。
配备手持式操作器，即可在上位机操作，也可以用手持器操作。
多种软硬件防护措施，保护设备及人员安全。
设备指标参数可以根据用户要求定制。
试验台组成：
试验台主要由试验台架、横梁、液压站、电液伺服缸、移动装置、测试系统等组成。
1.台体及夹具
台体采用带T型槽的铸铁平板（由买方提供），以确保试验平台的稳定性。试验台车身固定机构为内封闭件，尺寸应满足样品与支架安装距离以及加载行程的要求，试验车身可能达到的最大尺寸5m×2m×2m。封闭件结构保证不同车身的安装和位置调整的要求，也应满足装卸和位置调整的方便和灵活性。试验台还具备3套人体模块（上、下模块），模块材料应为轻质合金（如镁合金、铝合金等）。
2.立柱及横梁
在平板上安装有立柱，立柱上安装有导轨和丝杆，在丝杆的两端分别安装有步进电机和手轮驱动机构，以方便实现立柱高度的上下调节。头枕冲击试验机安装在立柱上，便于满足不同汽车座椅和试验的需要。
安装加载缸的支架其高度和宽度要满足车身大小、缸的安装空间等要求。试验台架上液压缸的布置能与不同类型座椅（单排、双排、三排座椅等）的安全带固定点安装位置相匹配。
3.液压站
主要由油箱、液压泵、电动机、阀块、液压元件及电气控制元件等组成，以便提供试验所需的液压，液压站的安装方式为上置卧式，方便调节。
4.移动装置
液压缸安装在支架上的三排横梁上，每排横梁分别安装3个液压缸，并且缸能在各自的横梁上滑动，以便缸能进行横向调整，三排横梁能够在上下方向进行调整。横向和上下方向的调整都能在不拆卸液压缸的情况下进行，使其保证液压缸能在和试样相匹配的位置进行加载。支架需要有很好的锁止装置，保证液压缸不会在任何情况下出现相互碰撞、触碰到地面以及其他相互干涉的现象。加载过程中加载力与水平线夹角的变化范围≤±3°。
移动装置主要由丝杆和相应的步进驱动机构构成，丝杠垂直安装在台架上，横梁沿着丝杠上下移动，推杆安装在横梁上，试验台还包括安装在横梁上且驱动所述横梁沿着丝杠上下移动的电机及其传动机构，横梁通过电机及其传动机构驱动沿着丝杠上下移动，从而移动方便且定位准确。
5.电液伺服缸
主要是由电液伺服阀、反馈传感器等集成于一体的高性能电液伺服系统执行元件。在伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，对伺服直线作动器进行保护，载荷大小和速度均可由计算机进行控制。
采用数字式伺服控制器控制液压缸运动，使安全带动作，并可使横梁上下移动；可在计算机控制下改变加振速度。
系统由9个液压伺服缸组成，能够保证9个缸同步加载。
技术参数：
汽车座椅及安全带固定点强度试验台是用于评价汽车座椅和安全带固定点是否达到各种国内外标准强度要求的专用试验台，评估汽车安全带固定点强度性能。
符合标准：
（1）国家强制性标准GB 15083-2006中规定的汽车座椅系统强度试验；
（2）GB 13057-2003中规定的汽车座椅强度等项目；
（3）GB14167-2006中的安全带固定点强度试验；
（4）欧盟ECE R17、ECE R80和ECE R14法规；
（5）美国联邦法规FMVSS207；
（6）德国大众公司EP开发标准中对座椅系统强度和安全带固定点强度方面的试验要求。
仪器特征：
全数字9通道液压伺服控制系统。
控制系统采用上下位机方式，下位机为实时系统。
任意设定试验通道，最多可9通道同时试验。
软件采用最新的虚拟仪器技术，作动器的运动全部软件控制。
配备手持式操作器，即可在上位机操作，也可以用手持器操作。
多种软硬件防护措施，保护设备及人员安全。
设备指标参数可以根据用户要求定制。
试验台组成：
试验台主要由试验台架、横梁、液压站、电液伺服缸、移动装置、测试系统等组成。
1.台体及夹具
台体采用带T型槽的铸铁平板（由买方提供），以确保试验平台的稳定性。试验台车身固定机构为内封闭件，尺寸应满足样品与支架安装距离以及加载行程的要求，试验车身可能达到的最大尺寸5m×2m×2m。封闭件结构保证不同车身的安装和位置调整的要求，也应满足装卸和位置调整的方便和灵活性。试验台还具备3套人体模块（上、下模块），模块材料应为轻质合金（如镁合金、铝合金等）。
2.立柱及横梁
在平板上安装有立柱，立柱上安装有导轨和丝杆，在丝杆的两端分别安装有步进电机和手轮驱动机构，以方便实现立柱高度的上下调节。头枕冲击试验机安装在立柱上，便于满足不同汽车座椅和试验的需要。
安装加载缸的支架其高度和宽度要满足车身大小、缸的安装空间等要求。试验台架上液压缸的布置能与不同类型座椅（单排、双排、三排座椅等）的安全带固定点安装位置相匹配。
3.液压站
主要由油箱、液压泵、电动机、阀块、液压元件及电气控制元件等组成，以便提供试验所需的液压，液压站的安装方式为上置卧式，方便调节。
4.移动装置
液压缸安装在支架上的三排横梁上，每排横梁分别安装3个液压缸，并且缸能在各自的横梁上滑动，以便缸能进行横向调整，三排横梁能够在上下方向进行调整。横向和上下方向的调整都能在不拆卸液压缸的情况下进行，使其保证液压缸能在和试样相匹配的位置进行加载。支架需要有很好的锁止装置，保证液压缸不会在任何情况下出现相互碰撞、触碰到地面以及其他相互干涉的现象。加载过程中加载力与水平线夹角的变化范围≤±3°。
移动装置主要由丝杆和相应的步进驱动机构构成，丝杠垂直安装在台架上，横梁沿着丝杠上下移动，推杆安装在横梁上，试验台还包括安装在横梁上且驱动所述横梁沿着丝杠上下移动的电机及其传动机构，横梁通过电机及其传动机构驱动沿着丝杠上下移动，从而移动方便且定位准确。
5.电液伺服缸
主要是由电液伺服阀、反馈传感器等集成于一体的高性能电液伺服系统执行元件。在伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，对伺服直线作动器进行保护，载荷大小和速度均可由计算机进行控制。
采用数字式伺服控制器控制液压缸运动，使安全带动作，并可使横梁上下移动；可在计算机控制下改变加振速度。
系统由9个液压伺服缸组成，能够保证9个缸同步加载。
技术参数：
| 指标 | 参数 |
| 载荷测量范围 | 0～30kN(6路);0～15kN(3路) |
| 对于每一路0～30kN的力测控制系统的控制精度 |
当测控载荷在5kN～30kN时为：标准值±200N 当测控载荷在0～5kN时为：标准值±100N |
| 对于每一路0～15kN的力测控制系统的控制精度为 |
当测控载荷在5kN～15kN时为：标准值±100N 当测控载荷在0N～5kN时为：标准值±50N |
| 位移测量范围 | 0～1000mm |
| 控制精度 | 标准值±0.5mm |
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