产品详情
曲轴箱窜气油含量测试系统是一套用于发动机试验台架的专业油雾/油滴定量分析设备，主要用于测定发动机曲轴箱窜气中的油含量与油雾浓度。系统将重量法油含量测量与在线光学浓度测量相结合，在保证测量准确性的同时，实现高时间分辨率的数据采集，适用于发动机研发、润滑系统优化以及油雾分离器性能评估等场景。
该系统可直接集成于发动机试验台架，实现完整工况地图下的油耗与油雾排放特性分析，为发动机结构设计和排放控制提供可靠的数据支撑。
应用范围：
广泛适用于发动机与动力系统相关的测试与研究场景，包括但不限于：
(1) 发动机试验台架曲轴箱窜气油含量测定
(2) 发动机不同工况下油雾浓度与油耗特性分析
(3) 曲轴箱通风系统(PCV 系统)性能评估
(4) 油雾分离器、油气分离器效率测试与对比研究
(5) 发动机整机油消耗地图(Oil Consumption Map)测试
(6) 在线监测发动机窜气中油雾气溶胶浓度变化
(7) 摆动/倾斜试验台中管路油膜与油液冲刷现象研究
(8) 发动机润滑系统优化与可靠性研究
(9) 汽车、摩托车、通用发动机及工业动力系统研发实验室
测试标准
GB/T 6072.1：往复式内燃机 性能 第1部分：功率、燃料消耗和机油消耗的标定与试验方法
GB/T 18297：汽车发动机台架试验方法
GB/T 32085：工业气溶胶与油雾测试相关方法(应用参考)
ISO 8178(系列)：往复式内燃机 排放测量
ISO 12103-1：道路车辆试验粉尘(气溶胶应用参考)
ISO 4406：液压油污染度分级(油液污染分析参考)
DIN 51452：润滑油蒸发与油雾特性测试
SAE J2552：发动机油消耗测试方法
产品规格：
| 参数名称 | 单位 | 技术指标 |
|---|---|---|
| 最大流量 | L/min | ≤ 300 |
| 测量方式 | – | 重量法 + 光学在线法 |
| 工作介质（气体） | – | 空气 / 发动机窜气 |
| 工作介质（气溶胶） | – | 油雾 / 油滴 |
| 压缩空气供给 | bar | 6 |
| 差压补偿 | – | 可选（风机补偿） |
| 系统形式 | – | 移动式 / 台架集成 |
| 通讯接口 | – | 支持 CAN（发动机台架） |
产品特点：
(1) 重量法与光学法组合测量
同时具备重量法的高准确性与光学法的高时间分辨率，兼顾精度与动态响应。
(2) 全流量测量能力
支持最高 300 L/min 的 Blow-by 全流量测量，无需复杂旁路结构。
(3) 差压自动补偿
可选差压补偿模块，消除测试系统对发动机原有流动状态的影响。
(4) 防冷凝加热测量腔体
采用加热设计，避免油雾冷凝导致测量误差。
(5) 双波长光学测量技术
提高油雾气溶胶浓度测量的稳定性与分辨能力。
(6) 台架级系统集成能力
适合集成至发动机自动化试验台系统。
(7) 移动式设计，快速部署
结构紧凑，便于在不同试验台之间快速切换使用。
配件及耗材：
| 名称 | 说明 | 用途 |
|---|---|---|
| 重量法测量系统 | 1 | 油含量重量法测定 |
| 光学气溶胶光度计 | 1 | 在线油雾浓度测量 |
| 光学油膜检测光度计 | 1 | 管路油膜/油液冲刷检测 |
| 差压补偿模块 | DP Compensation | 差压平衡 |
| 平板滤膜 | 专用 | 油滴采样耗材 |
| 压缩空气接口组件 | 标配 | 系统运行 |
| 数据连接线 | CAN / 模拟信号 | 台架集成 |
测试原理：
采用双测量原理并行验证的测试思路：
(1) 重量法测量(Gravimetric)
通过对窜气中的油滴进行采样，油滴被捕集在滤膜上，通过前后质量变化计算单位时间内的油含量。
(2) 光学在线测量(Photometric)
对窜气中油雾气溶胶进行实时光学检测，获取高时间分辨率的油雾浓度变化。
(3) 数据融合与补偿
光学数据用于动态分析，重量法数据用于结果校准，同时通过差压补偿模块维持真实流动工况。
操作说明：
(1) 测试前需确保管路密封，避免环境空气混入
(2) 加热模块需提前预热，防止油雾冷凝
(3) 高油雾工况下建议启用差压补偿
(4) 滤膜为一次性耗材，需按测试周期及时更换
(5) 倾斜/摆动工况测试时建议启用
(6) 测试结束后需进行系统清洗，防止油污沉积
实验流程：
(1) 安装于发动机管路
(2) 连接压缩空气与数据接口
(3) 设置目标流量与测试参数
(4) 系统预热并进行零点校准
(5) 启动发动机试验工况
(6) 同步采集重量法与光学法数据
(7) 完成测试后自动生成油含量与浓度曲线
(8) 导出测试数据用于发动机油耗与排放分析
工厂展示
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